読図ライブラリ

雨が降って山に注ぐと、水は左右の斜面に分かれて流れていきます。その水の分かれ目になっている線が尾根です。地形図では、等高線が標高の低い側に膨らんでいるところが尾根に当たります。

尾根は周囲より高く、視界が開け、地面も比較的安定しているため、多くの登山道は尾根の上に作られています。最も大きな尾根を「主稜線」、そこから枝分かれする細い尾根を「支尾根(枝尾根)」と呼びます。

ただし、尾根は登りでは一本に集まり安心感を生む一方、下りでは何本にも枝分かれする性質があります。これが下りの尾根分岐で道迷いが多発する理由です。地図を読むときは「今乗っている尾根は主稜線か、支尾根か」を意識する習慣が、迷わない歩き方の第一歩になります。

【関連】 – ライブラリ:沢/谷、ピーク、コル、下りの尾根分岐 – Step:Step 1、Step 4

尾根が水の分かれ目なら、沢はその逆、水が集まってくる場所です。地形図では、等高線が標高の高い側に食い込んでいるV字や、Uの形をした凹みとして表れます。本流の青い線が描かれている場所はもちろん、青い線がなくても、等高線の食い込みがあれば、雨のあとには小さな流れが生まれているはずです。

呼び名は地域や用途で分かれます。沢登りの世界では「沢」、地理学や林業の世界では「谷」。同じ地形でも、見る人の立場で言葉が変わるだけで、指しているものは同じです。

注意してほしいのは、道に迷ったときに沢を下ってはいけないという登山の鉄則です。沢は下流に向かって急に滝やガケが現れることが多く、引き返しが効かなくなります。これは Step 5 の「戻る決断」と直結する話です。

【関連】 – ライブラリ:尾根、右俣・左俣・右岸・左岸、凹地・雨裂・万年雪 – Step:Step 1、Step 5

「ピーク」と聞くと山頂を思い浮かべますが、地形用語としては周囲より高ければすべてピークです。標高1,000mの山頂もピークなら、稜線上の1mだけ盛り上がった小さなコブもピーク。等高線が一本でも円を描いていれば、それは小さなピークです。

地形図上で一番内側の等高線が、その場所の最高点。三角点が置かれているピークでは、標高数字も併記されています。

ピークは登山中の重要なチェックポイントです。「あのピークを越えたら下りのはず」「ピークが二つ続いたら次は下山口」── ピークの数を数えながら歩くだけで、現在地把握はぐっと楽になります。

ただし、ピークからの下りは三大道迷い地形のひとつ(ピークからの下り)。達成感で気が緩み、進む方向を間違えやすい場面でもあります。

【関連】 – ライブラリ:尾根、コル、隠れ小ピーク・隠れ小コル、ピークからの下り – Step:Step 1、Step 4

ピークとピークの間、稜線が一度ぐっと下がってまた登り返すところ ── あの低くなった鞍型の場所がコルです。日本語では 鞍部(あんぶ) とも言い、生活の道として使われてきたコルは「峠」と呼ばれてきました。

地形図では、等高線が砂時計のように両側からくびれている形で表れます。コルの両側が一段低い谷筋とつながっていることも多く、稜線を歩くルートと谷から登ってくるルートが交差する地点になりやすい。古くからの峠道がコルに集中するのはこのためです。

歩いている人にとってもコルは目印になります。登り切ったあとに一度楽になり、再び登り返しが始まる「区切り」として、現在地把握の手がかりになる。一方で、コルは風の通り道で、ガスが滞留しやすい場所でもあります。視界が悪いコルでは、立ち止まって地図とコンパスで方向を確かめる癖をつけたい場所です。

なお、「コル」はフランス語で「首」を意味する言葉から来ています。詳しくはコラム3-4で。

【関連】 – ライブラリ:尾根、ピーク、隠れ小ピーク・隠れ小コル – コラム:コラム3-4 コルの語源 – Step:Step 1

二重山稜は、本来一本であるはずの尾根が、何らかの原因で二本に分かれて平行に走っている地形です。崩落や地すべりでずれたり、古い断層に沿ってできたりします。地形図では尾根の等高線が二本並走し、間に細長く小さな谷が挟まれている形に見えます。

二重山稜の谷部分には、水が抜けずに小さな池や湿地ができることがあり、奥秩父や北アルプスの稜線では神秘的な景観として知られます。ただし、視界が悪いときに二本の尾根を取り違えると、本来のルートと違う側に乗ってしまう危険があります。

ゴルジュは、フランス語の「のど」を語源とする沢登りの用語で、両岸が垂直に近い岩壁で切り立った、狭く深い谷を指します。一般登山道がゴルジュの中を通ることはまずありませんが、迷って沢を下ってしまったときにゴルジュに突き当たり、進退窮まる事例があります。地形図で沢沿いに等高線がギチギチに詰まっている区間は、ゴルジュの可能性があると意識しておきたい場所です。

【関連】 – ライブラリ:尾根、沢/谷、等高線の間隔と傾斜 – Step:Step 5

沢が二股に分かれる地点で、下流から上流を見た場合、右の沢を 右俣(みぎまた)、左の沢を 左俣(ひだりまた) と呼びます。同じく、沢の岸を語るときも、上流から下流を見た場合右の岸が 右岸、左が 左岸 です。

ポイントは、自分が今どちら向きに歩いているかは関係ないということ。登りで沢を遡っていても、下りで沢を下っていても、右岸は常に同じ岸を指します。地理上の絶対呼称なので、ガイドブックや遭難報告書を読むときも、この決まりを知っていると話が早く通じます。

慣れないうちは、沢を登っているときに「自分から見て右」と「右岸」が逆になり、混乱します。地図を見るときは一度頭の中で下流を向き直してから右左を決める癖をつけると、間違えにくくなります。

なお、川や河川行政の世界でも同じ「下流から見て」のルールが使われており、登山特有の用語ではありません。

【関連】 – ライブラリ:沢/谷 – Step:Step 1

国土地理院の 1/25,000 地形図では、等高線は 10mごと に引かれています。つまり、高低差が9m以下の小さな起伏は、等高線として表現されません。

ところが現地では、5〜8mほどの小さなコブやくぼみは、登りで息が切れたり、ふっと足が軽くなったりするくらいには「ある」のです。地図上では平坦に見える尾根を歩いていて、実際は小さな登り下りが何度も繰り返される ── これが 隠れ小ピーク・隠れ小コル と呼ばれる現象です。

これに気付かないまま歩くと、現在地把握が大きく狂います。「もうあのピークは越えたはずなのに、まだ登りが続く」「地図ではフラットなのに、なぜか何度も登り返している」── そう感じたら、隠れた起伏の中にいる可能性を疑ってみてください。

対策はふたつ。ひとつは、より縮尺の大きい 1/10,000 地形図 を使うこと(参照)。もうひとつは、地形図の等高線だけを過信せず、自分の足の感覚(登っているか、下っているか、平坦か)も現在地把握の材料に加えることです。

【関連】 – ライブラリ:ピーク、コル、主曲線・計曲線・補助曲線、等高線の間隔と傾斜、縮尺とカシミール3D – Step:Step 2、Step 4

斜面が急から緩へ、または緩から急へ切り替わる点を 傾斜変化点 と呼びます。地形図では、等高線の間隔が変わる境目に当たります。詰まっている等高線の上にスッと間隔が空く場所、あるいはその逆。これが傾斜変化点です。

中でも、尾根の上に現れる「平坦な張り出し部」を、特に 尾根の肩(かた) と呼びます。山頂の手前で、いったん登りが緩んで広い肩状の地形が現れ、そこからまた最後の登りが始まる ── そんな形をした山は数多くあります。

傾斜変化点と尾根の肩は、登山者にとっての良い目印です。歩いていて急に楽になったり、ふっと展望が開けたりする場所は、地図上の傾斜変化点と一致していることが多い。「今、尾根の肩に出た」と地図上で当てられれば、現在地把握の精度が一段上がります。

一方で、肩は休憩や撤退判断にも好適な場所です。広く、平坦で、地形が読みやすい。「次の登りに入る前に肩で一度地図を見る」を、ナビゲーションサイクルのリズムに組み込んでおくとよいでしょう。

【関連】 – ライブラリ:尾根、等高線の間隔と傾斜、ナビゲーションサイクル、現在地把握、大きな特徴物→小さな特徴物 – Step:Step 1、Step 2

国土地理院の 1/25,000 地形図 で使われる等高線は、太さ・間隔の異なる三種類で構成されています。

主曲線(しゅきょくせん)は、細い茶色の実線で、10mごとに引かれます。地図に出てくる等高線のほとんどはこれです。

計曲線(けいきょくせん)は、主曲線5本ごと(つまり 50mごと)に引かれる、太い茶色の実線。所々に標高数字(例:「800」)が記載されているのも計曲線です。標高を読みたいときは、計曲線を最初に探すのが速い。

補助曲線(ほじょきょくせん)は、非常に緩い斜面で、主曲線(10m間隔)だけでは地形が表現しきれないとき、5mごとまたは 2.5mごと に引かれる点線です。すべての地形図に出てくるわけではなく、点線=補助曲線だと覚えておけば取り違えません。

なお、1/50,000 地形図では基準が変わり、主曲線20m・計曲線100mになります。縮尺が違うと等高線の意味も変わるので、地図を開いたら最初に「これは1/25,000?1/50,000?」を確認する習慣をつけたいところです。

【関連】 – ライブラリ:隠れ小ピーク・隠れ小コル、等高線の間隔と傾斜、国土地理院地形図、縮尺とカシミール3D – Step:Step 1

Step 1 で覚えた基本ルール ── 線が混んでいれば急斜面、離れていれば緩斜面 ── を、もう一段詳しく見ていきます。

1/25,000 地形図では、地図上の 1mm が現実の 25m に相当します。主曲線は10mごとですから、地図上で主曲線2本の間隔が0.4mmなら傾斜はほぼ45度、1mmなら約22度、2mmなら約11度の斜面、ということになります。

数値を毎回計算する必要はありません。「主曲線2〜3本がほぼ重なる場所はかなり急」「間隔が広ければ緩斜面」という感覚で十分。

注意したいのは、等高線が完全に密着して見える区間です。これはほぼ垂直に近い斜面、つまり崖を意味します。地形図ではこういう箇所に 土崖・岩崖の記号(参照)が併記されることがあります。等高線が「束」になって見えたら、近づかないルートを選ぶ判断材料に。

【関連】 – ライブラリ:二重山稜・ゴルジュ、隠れ小ピーク・隠れ小コル、傾斜変化点・尾根の肩、主曲線・計曲線・補助曲線、土崖・岩崖 – Step:Step 1

地図上の任意の二点を直線で結び、その線の上にある等高線の標高を順番に読んでいきます。横軸を「距離」、縦軸を「標高」としてグラフ用紙にプロットすれば、その区間の 断面図(プロファイル) が描けます。

断面図を描くと、地図の上で見ていたときには分からなかったことが見えてきます。

• どこで急に登るのか、どこで緩むのか
• ピークが何個あり、コルが何個あるのか
• 累積で何メートル登り、何メートル下るのか

特に、累積標高差は山行計画の体力見積もりに直結する数字です。「最高点との差は500mだけ」と思っていたコースが、間に何度もアップダウンを挟んでいて、累積では1,200m登っていた ── そんなことが分かるのも断面図のおかげです。

紙とペンで描く伝統的な方法のほか、カシミール3D(参照)や YAMAP・ヤマレコなどのアプリでルートを引けば、断面図は数秒で自動生成できます。手で描くのは時間がかかりますが、一度自分でやってみると、等高線の感覚が体に入る練習になります。

【関連】 – ライブラリ:主曲線・計曲線・補助曲線、等高線の間隔と傾斜、概念図、縮尺とカシミール3D – Step:Step 1 – コラム:コラム1-2 カシミール3Dで等高線を立体に見る

地形図には膨大な情報が詰まっています。等高線、地図記号、登山道、林道、河川、地名、標高数字 ── 一度に全部を頭に入れようとすると、必ずパンクします。

そこで、自分で書き起こす地図が 概念図 です。概念図は等高線を1本も引きません。代わりに、

• ピーク(山頂・小ピーク)
• 尾根の走り方(主稜線・支尾根)
• 沢の流れ
• 主要な分岐点
• 登山口・小屋・水場

これらだけを、線と丸でラフにスケッチします。地名と標高、進む方向の矢印を書き込めば、立派な概念図になります。

何が嬉しいかというと、山の骨格だけが頭に残ること。出発前に概念図を描いておくと、現地で「さっき書いたあの分岐だな」「次は概念図の3つ目のピーク」と、ピークやコルを数えながら歩けるようになります(ムカデ地図とも近い発想です)。

豊川山岳会では読図講習会の練習メニューにも組み込んでおり、参加者は地形図を見ながら概念図を書き、それを基に現地で歩いて答え合わせをします。最初は時間がかかりますが、3〜4回もやれば、地形を「骨で捉える」感覚が身に付いてきます。

【関連】 – ライブラリ:断面図、地図の先読み、現在地把握、ムカデ地図 – Step:Step 0、Step 2

滝の記号 は、青い線(沢)の上に、複数の丸い点と短い線が一本入っている形で表されます。地形図では、おおむね 5m以上の落差 を持つ滝が記載対象。逆に言えば、現地で見える小さな段差や落ち込みは、地図には載りません。

堰堤(えんてい) ── 砂防ダム ── は、沢を直角に横切る短い太線で示されます。鉄筋コンクリート造で人工物。沢沿いに何個も連続して配置されることが多く、地形図ではこれを数えると現在地把握の手がかりになります。

注意したいのは、地図にあるのに現地で見当たらない滝、いわゆる「幻の滝」が時々あること。逆に、現地に確かにある段差が地図に記号化されていないこともあります。これは作図当時の判断や、地形変化(土砂崩れ・治山工事)が原因です。

国土地理院の作図担当者がどんな観察と判断で滝・堰堤を描き分けてきたのか ── このあたりの話は コラム3-1 に詳しく書きます。

【関連】 – ライブラリ:沢/谷、墓・樹林の地図記号、土崖・岩崖、凹地・雨裂・万年雪 – コラム:コラム3-1 国土地理院作図者の表現力 / Step 1

墓地の記号 は、アルファベットのTを逆さにしたような「ꓕ」型の小さな図形。山中では、麓近くの古い墓所や戦国期の供養塔の場所などに配置されています。山行のチェックポイントになります。

植生記号 は地形図の中でも種類が多く、見分けがつくと地図がぐっと立体的になります。代表例:

植生記号は 「現地で何が見えるか」を予習する道具 です。針葉樹が連なる場所は薄暗く、視界が遮られる。広葉樹は秋に落葉し、冬は明るくなる代わりに踏み跡が落ち葉に隠れる(参照)。読図中、植生記号は視界と路面状況の予告編として機能します。

なお、海岸近くの集落で 針葉樹林の記号が一直線に並んでいる 場所は、防風林として植えられたもの。記号から土地の歴史が読めるのは、地形図の面白いところです(コラム3-1)。

【関連】 – ライブラリ:滝・堰堤の地図記号、土崖・岩崖、落ち葉・藪・残雪での道迷い – コラム:コラム3-1 国土地理院作図者の表現力

崖は等高線では表現しきれません。垂直に近い斜面では、等高線が重なってしまい、何mの落差なのか判別できなくなるからです。そこで地形図には、崖を専用の記号で示す決まりがあります。

岩崖(がんがい) 鋭い鋸歯(キザキザ)状の記号。岩壁、垂直に近い岩肌を意味します。アルプスや北八ヶ岳の岩稜帯、海岸近くの磯壁などで頻出。

土崖(どがい) 細かい突起の連なりが描かれた記号。土でできた崩れやすい斜面、いわゆる「ガレ場」の急斜面を意味します。地震や豪雨で崩れた斜面、河岸段丘の側面などに付されます。

ルート選定上、両方とも 基本的に近づかない 地形です。たとえルート上に崖記号が乗っていても、巻き道や尾根筋に逃げる選択肢を考えるのが安全。等高線が「束」になっていて、上に崖記号がついている ── これを見たら、自分の体力と装備でその区間を本当に通るべきか、計画段階で立ち止まる。これが地図記号の活かし方です。

【関連】 – ライブラリ:二重山稜・ゴルジュ、等高線の間隔と傾斜、滝・堰堤の地図記号 – Step:Step 4

送電線 の記号は、長い線の左右に二つの点が一定間隔で書かれています。地形図上では、地形を無視してほぼ直線で山々を横断していきます。鉄塔の位置に地図記号は無く、送電線が屈曲している場所になります。

送電線が登山で重要なのは、次の三点の理由です。

1. 直線である:地形と無関係に走るので、地図上で位置が一目で分かる
2. 地形を貫く:尾根を越え、沢を渡るので、登山道との交点が必然的に発生する(送電線と道の交点)
3. 空が抜けている:伐採が入っているため、樹林帯の中でも上方の視界が開ける

そのため、送電線下は登山道の重要なチェックポイントとして機能します。「次に送電線を越えたら下山口まで30分」「送電線を越えた直後の分岐で右に曲がる」── 出発前の先読みに使える、信頼性の高い目印です。

ただし鉄塔そのものは私有地・電力会社の管理地で、立入禁止になっている場合もあります。鉄塔の真下で休憩しないなど、マナーは守りたいところです。

【関連】 – ライブラリ:墓・樹林の地図記号、土崖・岩崖、送電線と道の交点 – Step:Step 4

凹地(おうち) 等高線が 内側に向かって下がっている 閉じた地形。普通の山頂が「内側ほど高い」のに対し、凹地は「内側ほど低い」。表現としては、閉じた等高線の 内側に短いヒゲ がついた形で示されます。火山の噴火口、カルスト地形のドリーネ、人為的な掘削跡などが該当。地図上で気付かないと、現地で「なぜここが谷なのか」と混乱します。

雨裂(うれつ) 雨水が斜面を削ってできた、小さな溝の集合。記号は！(感嘆符)を間延びしたような形。これがある斜面は崩れやすく、足元が悪い場所であることを示唆します。

万年雪 夏でも消えない雪渓を、点線で囲まれた領域として示します。北アルプス・南アルプス・日高山脈など雪渓の多い山域でよく見ます。万年雪は 時期によって縁が変動する ため、地図と現地で大きさが違うのは当然。残雪期のトレース判断には、地図記号より目視と最新情報が優先されます(参照)。

【関連】 – ライブラリ:沢/谷、二重山稜・ゴルジュ、土崖・岩崖、落ち葉・藪・残雪での道迷い – Step:Step 4

豊川山岳会で読図を学ぶ人に長く伝えられてきたのが、私の恩師、山田猛先生 から教わった「等高線の色塗り練習」です。やり方はとてもシンプル。

1. 練習したい地形図を、黒コピーで何枚か用意する
2. 計曲線(50mごとの太い線)を基準に、間の主曲線に 色を割り当てる
3. 標高の高い側から順に、決めた色で帯状に塗っていく

色の選び方に決まりはありません。手元にある色鉛筆や蛍光ペンで構いません。同じ高度帯に同じ色を載せること、それだけがルールです。

塗り終わると、急な斜面ほど色の帯が 狭く密集 し、緩い斜面ほど 広く薄く 広がるのが目で分かります。地図がそのまま立体に見えてきて、ピーク・尾根・コル・沢の関係が、層として浮き上がってくる。

地味な作業ですが、これを一度行うと、その地形図を見るときの解像度が桁違いに上がります。山行前夜、机の上で1枚塗ってみる ── お茶を片手にやるくらいの軽い気持ちで、ぜひ試してみてください。

【関連】 – ライブラリ:ピーク、コル(鞍部)、主曲線・計曲線・補助曲線、等高線の間隔と傾斜、断面図、概念図 – Step:Step 1

国土地理院 は、国土交通省所管の国家機関。日本全土の測量と地図制作を担っており、その成果物のひとつが 地形図 です。登山で標準的に使われるのは 1/25,000 地形図 で、国内のすべてのエリアをカバーしています。

特徴は、等高線・地形・植生・人工物が客観的に表現されていること。山と高原地図(山と高原地図(昭文社))のように登山情報(コースタイム・水場・危険箇所)は載っていない代わりに、地形そのものを正確に読むために必要な情報が、過不足なく揃っています。

入手方法は三つ。

1. 地理院地図(maps.gsi.go.jp)で無料閲覧・印刷
2. 主要書店・地図販売店で 紙の地形図 を購入(1枚400円程度)
3. カシミール3D など外部ソフト(縮尺(1/25,000・1/10,000)とカシミール3D)経由で印刷

更新頻度は数年〜十数年単位と長め。新しくできた林道や、土砂崩れで消えた登山道は反映されないことがあるので、現地情報(山と高原地図、ヤマレコ・YAMAPの最新トラック)と併用するのが理想です。

なお、磁北線(磁石が指す北と地図の上=真北のずれを補正する線)は地形図には印刷されていないので、自分で書き込む 必要があります。書き方はコンパス整置(プレートコンパス・サムコンパスコンパス123)と直結する重要事項です。

【関連】 – ライブラリ:主曲線・計曲線・補助曲線、山と高原地図(昭文社)、縮尺(1/25,000・1/10,000)とカシミール3D、プレートコンパス・サムコンパス、コンパス123 – Step:Step 0、Step 1

山と高原地図 は、昭文社が発行する登山者向けの地図シリーズ。日本の主要山域を中心に60冊前後に分割しており、多くの登山者が一度は手にしたことがあると思われる地図です。

国土地理院地形図との一番の違いは、登山情報が直接書き込まれている こと。

• 登山道(実線・破線・赤線で危険度区分)
• コースタイム(区間ごとの分単位)
• 水場・避難小屋・テント場・トイレ
• 注意マーク(滑落・道迷い・落石注意箇所)
• 山小屋の連絡先や開設期間

読図初心者にとって、「どこを歩けばよいか」「どのくらい時間がかかるか」が最初から書かれているのは、強力な助けです。

ただし、縮尺は 1/50,000 が基本 で、地形図(1/25,000)より粗いことに注意。等高線も20mごとと間隔が広いため、細かい地形は読み取りきれません。本格的に読図をするなら、山と高原地図でコース全体を把握しつつ、迷いやすい区間は国土地理院地形図で詳細を補う ── この二段構えが定番です。

更新は毎年。最新版が春に発売されるので、新しい山に登る年は買い替える価値があります。

【関連】 – ライブラリ:国土地理院地形図、縮尺(1/25,000・1/10,000)とカシミール3D – Step:Step 0

縮尺 は、地図上の長さと実際の距離の比率です。登山でよく出会う3種類:

1/10,000 地形図 は、国土地理院が都市部や一部山岳エリアで発行している大縮尺の地形図。隠れ小ピーク・隠れ小コルが表現できるため、複雑な低山や読図練習用としては理想的です。ただし発行範囲が限られており、希望の山域がない場合もあります。

そこで活躍するのが カシミール3D。フリーソフト(寄付歓迎)で、Windowsを中心に長く愛用されてきた地形図ソフトです。できることは多岐にわたります。

• 地理院地図を任意の縮尺で表示・印刷
• ルートを引いて 断面図 を自動生成
• ルートを 3D表示 して尾根や沢を立体的に確認
• GPS ログの取り込み・分析

特に、計画段階で 1/2,500、1/5,000、1/10,000 の独自縮尺 で印刷できるのは強力です。商品としては存在しない縮尺の地形図を、その山行のために作れる。豊川山岳会でも、読図講習会の教材作成にカシミール3Dは欠かせない道具になっています。

スマートフォンの YAMAP・ヤマレコは現地での GPS ナビとして優秀。家ではカシミール3D、現地ではアプリ ── 用途で使い分けると、それぞれの良さが活きます。

【関連】 – ライブラリ:隠れ小ピーク・隠れ小コル、主曲線・計曲線・補助曲線、等高線の間隔と傾斜、断面図、国土地理院地形図、登山届(Compass)・YAMAP/ヤマレコのルート逸脱警告、オフライン地図のダウンロード – Step:Step 0、Step 2 – コラム:コラム1-2 カシミール3Dで等高線を立体に見る

整置(せいち) とは、地図を持ったとき、その上下左右を現実の方位と一致させることをいいます。地図の上=北、現実の北=磁針の指す方向。これを揃えると、地図に書かれた「右」と「左」が、目の前の地形の右左と一致します。

整置を怠ると、少なからず判断が左右反転する可能性があります。地図では右に分岐があるはずなのに、目の前では左に分岐がある ── 初心者が地図を読んで混乱する原因の、圧倒的な部分はこれです。地図が読めないのではなく、地図の整置ができていないだけ。

整置には二通りの方法があります。

目視整置(Step 2 で扱う) 見晴らしのいい場所で、地図に載っている遠くの目印(海・有名なピーク・市街地)を景色の中で見つけ、地図上のその目印が現実の同じ方向に来るように地図を回す方法。コンパス不要で、最も素早く整置できる。

コンパス整置(Step 3 で扱う、プレートコンパス・サムコンパス参照) 樹林帯・ガス・夜間など、景色が使えない場面で、コンパスの磁針を地図の磁北線に合わせるように地図ごと回す方法。

どちらも、「地図を上から見る」のではなく「地図と一緒に体を回す」ことがコツ。地図は固定、自分が回る、と考えてください。

【関連】 – ライブラリ:ナビゲーションサイクル、プレートコンパス・サムコンパス、コンパス123、国土地理院地形図 – Step:Step 2、Step 3 – コラム:コラム2-1 「整置」と「正置」

ナビゲーションサイクル は、登山中に地図と地形をつなげ続けるための、3ステップのループです。

1. 先読み(地図の先読み):これから進む先に何があるかを地図で確認
2. ルート維持:歩きながら、地形と地図が一致しているか観察
3. 現在地把握:目印を通過したら、地図の上で位置を確認

そして再び 先読み に戻る。歩いている間、頭の中ではこの三つがぐるぐる回り続けています。

このサイクルの肝は、機械的に何分おきに回すのではなく、必要なタイミングで回す こと。分岐の少し前、景色が変わったとき、「あれっ?」と感じたとき、休憩の前後 ── そういう「何かが起きる予感」のところで自然に地図に手が伸びる。慣れた登山者の地図の出し入れには、このリズムが見えます。

ナビゲーションサイクルは、独立行政法人 国立登山研修所 が登山指導者教育の中で繰り返し伝えている考え方で、現代日本の読図の標準的な枠組みになっています。Step 2 で「地図は山に入る前から使う道具」と書きましたが、山に入ってからも、次の特徴物に着く前から地図を使う。ナビゲーションサイクルは、その姿勢を動作に落とし込んだものです。

【関連】 – ライブラリ:整置、地図の先読み、ルート維持、現在地把握 – Step:Step 2、Step 4、Step 5 – コラム:コラム2-2 ナビゲーションサイクルは国立登山研修所の理論

先読み は、ナビゲーションサイクルの起点です。これから歩く区間に何があるかを、地図上で具体的に拾っておく作業を指します。

拾う対象は、地形と人工物の両方:

• 次の分岐(尾根分岐・道の曲がり)
• 通過するピーク・コル
• 越える沢、横切る林道
• 等高線が密集する急登区間、緩む区間
• 送電線・鉄塔・神社・墓所などの目印

これを 言葉にして 心の中で順番に並べます。「200m先で右に支尾根が分かれる、その先200mで道が左に90度曲がる、その先の小ピークを越えたら下りに入る」── このくらい具体的にしておけると、現地で答え合わせがしやすくなります。

先読みの効用は二つ。

ひとつめは、迷いの予防。「次に何が出てくるか」を握っておくと、間違った踏み跡に乗りそうになっても、合わない情報に気付けます。

ふたつめは、不安の軽減。先がイメージできていると、現地で多少地図と違っても落ち着いて判断できる。逆に先が見えていないと、ちょっとしたズレで動揺してしまう。

休憩のたび、分岐に出会うたび、地図を出して数分先まで先読みする ── これだけで、登山中の判断は驚くほど安定します。

【関連】 – ライブラリ:概念図、ナビゲーションサイクル、ルート維持、現在地把握、大きな特徴物→小さな特徴物、ムカデ地図 – Step:Step 2

ルート維持 は、先読み(地図の先読み)の予想と現実が一致しているかを、歩きながら確認していく作業です。地図を広げて止まる必要はありません。歩きながら、目と耳と足の感覚で照合します。

照合のポイント:

• 等高線通りの傾斜になっているか(例、急登か？/平坦か？)
• 予想した方向に道が曲がっているか
• 周囲の地形(右に尾根、左に沢)が地図と一致しているか
• 沢の音・風の通り抜け方が地形と整合しているか

ルート維持で一番大事なのは、ズレを「気のせい」にしないことです。「地図ではここでまだ登りなのに、もう平坦になっている」「右に尾根があるはずなのに、見えない」── 小さな違和感を流さずに、地図を出して原因を確かめる。

Step 4 で出てきた 「気がするで進まない、根拠を言葉にする」 は、まさにこのルート維持の場面で発動する合言葉です。違和感の正体が「自分の思い込み」だと判明することもあれば、「実は支尾根に乗ってしまっていた」と判明することもある。どちらにせよ、立ち止まって確認できれば、迷いには発展しません。

熟練者ほど、ルート維持の段階で異常をキャッチします。完全に迷ってから気付くのではなく、「なんか変」の段階で止まる。これが Step 5 「『あれっ?』が一番のチャンス」 の核心です。

【関連】 – ライブラリ:ナビゲーションサイクル、地図の先読み、現在地把握、「あれっ?おかしい」の初動 – Step:Step 2、Step 4、Step 5

現在地把握 は、ナビゲーションサイクルの締めの作業。何かの目印(分岐・ピーク・コル・沢・道の曲がり)を通過するごとに、地図の上で「今ここ」を確認します。

ただし、初心者が陥りがちな落とし穴があります。「ピンポイントの一点で当てなければ」と思い込んでしまうこと。

実際の登山中の現在地把握は、もっとふわっとした 範囲 で構いません。

• 「この尾根の中盤」
• 「沢の右岸を下っている途中」
• 「ピークAとピークBの間」

これくらいの幅で十分です。理由は二つ。

ひとつめは、点で当てようとすると判断が遅くなること。一点の精度を求めると、合わない情報に過剰反応して進めなくなります。範囲で持っておけば、多少のズレは「まだ範囲内」で吸収できる。

ふたつめは、登山に必要な精度は範囲で足りること。本当に欲しいのは「次の分岐までの間、間違った方向に進んでいないか」です。それを担保するには、点まで詰めなくても十分。

範囲で持つ、と決めると、現在地把握はぐっと楽になります。地図を出すハードルが下がり、確認の頻度が増え、結果的に全体の精度が上がる。「だいたいこの辺」を笑わず、自分のサイクルに組み込んでください。

【関連】 – ライブラリ:隠れ小ピーク・隠れ小コル、ナビゲーションサイクル、地図の先読み、ルート維持、大きな特徴物→小さな特徴物、ムカデ地図 – Step:Step 2、Step 4

地図と現実を照合するときは、いきなり細かい目印に飛びついてはいけません。まず大きな目印で「どの範囲にいるか」を確定し、そこから小さな目印で精度を上げる ── これが定石です。

大→小の順序例:

1. 主稜線の上か、谷筋か
2. どのピーク群の中か(主稜線上であれば)
3. どのピークとコルの間か
4. 手前の小さなコブを越えたか、まだか

最初に大きな枠を決めてしまえば、その中で小さな目印を探す範囲が限定されます。逆に、いきなり目の前の小尾根や隠れ小ピークなどの形から照合しようとすると、地図と現実のスケールが合わず、迷子の感覚に陥ります。

これは概念図と同じ発想です。地形を骨格から把握し、肉付けは後から。読図に慣れた人ほど、この順序を無意識にやっています。

なお、現地で「大きな特徴物」が何になるかは山域によって変わります。アルプスなら遠望の稜線や雪渓、低山なら集落・水田・道路。山域に入る前に、その山で頼りになる「大きな目印は何か」を考えておくと、現地で照合がスムーズになります。

【関連】 – ライブラリ:傾斜変化点・尾根の肩、概念図、地図の先読み、現在地把握 – Step:Step 2

ムカデ地図 は、登山ルートに沿って通過する目印を書き出し、足の数を数えるように進捗を確認していく読図手法です。名前の由来は、ルート線(背骨)から目印への引き出し線が、ムカデの足のように見えることから。

書き出す目印は、概念図とほぼ同じ:ピーク・コル・尾根分岐・沢の交点・道の曲がり・送電線・墓所など。それぞれに番号又は特徴物の名前を振ると分かりやすくなります。

この方法の良いところは、

• 進捗が数で把握できる(「もう⑤を通過した、残り3つ」)
• メンバー間で情報共有が容易

豊川山岳会の山行記録や講習会でも、初心者の読図訓練の定番として活用しています。先読み(地図の先読み)の質を上げる、最も具体的な作法のひとつ。

【関連】 – ライブラリ:概念図、地図の先読み、現在地把握、大きな特徴物→小さな特徴物 – Step:Step 2

山座同定(さんざどうてい) 眺望の良いピークや稜線で、見える山々が地図上のどれかを特定する技術です。コンパスで遠くのピークの方位を測り、地図上の自分の位置から同じ方位線を引いて、その線上にあるピークを照合します。「あの双耳峰はどこの山?」「あの尖った形は槍ヶ岳?」を解き明かす、山頂の楽しみのひとつ。

交会法(こうかいほう) 逆に、自分の位置を逆算する技術。地図上で確実に同定できる目印を 二〜三点 選び、それぞれの方位を現地でコンパス測定します。地図上で各目印から測定した方位の逆向きに線を引くと、線が交わる一点が現在地。簡単に言えば、目印の方角から現在地を逆三角測量するやり方です。三角点が日本中に置かれた歴史も、この交会法と地続きです。

両方とも、Step 3 では「初心者は扱わない」としました。理由は、コンパスの精度を保ち、地図上に正確な方位線を引くのに、それなりの慣れが必要だから。とはいえ、ある程度コンパスに馴染んだあと、山頂で景色と地図を結びつける遊び として山座同定をやってみるのは、読図上達への大きな一歩です。

伊能忠敬が日本地図を描いたときも、原理は交会法でした(コラム3-2)。現代の読図と歴史の地図づくりは同じ道具 ── 地図を見る目が少し変わるエピソードです。

【関連】 – ライブラリ:プレートコンパス・サムコンパス、コンパス123、エイミング・オフ – Step:Step 3 – コラム:コラム3-2 伊能忠敬と交会法、コラム3-3 三角点のロマン

プレートコンパス 透明なプレート(板)の上に、回せるリングと磁針が載った形のコンパス。スウェーデンの シルバ社 や スント社(SUUNTO)などが代表的。本書で扱う技術はすべて、このプレートコンパスを前提にしています。

各部の名称(Step 3で扱った内容のおさらい):

押さえるのは 磁針・ノースマーク(N)・進行線 の三点だけで、Step 3〜本書すべての操作ができます。

サムコンパス オリエンテーリング競技用に発達した、親指に装着する小型コンパス。プレートコンパスの長辺を省略し、走りながらでも操作できるよう設計されています。読図技術の基本としては不向きで、ある程度コンパスに慣れた競技者向けの道具と捉えてください。

なお、コンパスは 磁気の影響を受ける ため、スマホ・トランシーバー・地図ボードの鉄クリップ・送電線の真下などで操作すると、誤った方位を示す場合があります。操作時は周囲の磁気源から距離を取る習慣をつけてください。

【関連】 – ライブラリ:整置、コンパス123、エイミング・オフ、コンパス使い方練習シート – Step:Step 3

コンパス123(ワン・ツー・スリー)は、プレートコンパスを使って 地図上の目的地に向かう方向を実際に出す ための、3ステップの定型操作です。

ステップ1:現在地と目的地を、長辺で結ぶ 地図の上にコンパスを置き、長辺(プレート直線部分)が「現在地」と「目的地」を結ぶようにする。進行線の矢印が、目的地側を指していることを確認。

ステップ2:ノースマーク(N)を地図の磁北線の北に合わせる (コンパスを地図に置いたまま、リングを回し、リング内の線を地図の磁北線と 平行 にする。)

ステップ3:体の前にコンパスを持ち、磁針とノースマーク(N)を重ねる 地図からコンパスを外し、体の正面で水平に持つ。体ごとぐるっと回って、磁針の赤い先端とノースマーク(N)をぴったり重ねる。重なった瞬間、進行線の矢印が指している方向が、目的地への正しい方向。

ステップ3で コンパスを回すのではなく自分が回る のが最大のコツ。コンパスは固定、自分が回転する。

3ステップを終えたら、進行線の方向を 遠くの目印(木・岩・尾根)に当てておき、その目印に向かって歩く。目印に着いたら、再度コンパス123 をやって次の目印を決める。これの繰り返しで、確実に進行方向を保ちます。

慣れるまでは「本当にこっちか?」と疑いたくなる ── これは Step 3 で書いたように、誰もが通る道です。豊川山岳会のコンパス講習会で、最も正確に直進できたのは大人ではなく 小学生 でした。素直さが、コンパス使いの最強の武器です。

【関連】 – ライブラリ:整置、山座同定・交会法、プレートコンパス・サムコンパス、エイミング・オフ、コンパス使い方練習シート – Step:Step 3

エイミング・オフ(aiming off) は、長距離をコンパスで進む際に、目的地そのものを真っ直ぐ狙うのではなく、故意に左右どちらかにずらして進む技術です。

なぜそんなことをするか。

コンパスの精度や歩行のブレで、長距離を進むと多少のズレは避けられません。仮に500m進んで50m左右にズレたとします。目的地を真っ直ぐ狙っていた場合、ズレた瞬間に「左右どちらに外したのか分からなくなる」のです。当たりを探して右に行くべきか左に行くべきか判断できず、迷いの始まりになる。

エイミング・オフでは、最初から目的地を外して、

• 必ず左右のどちらかに着く ように方位を取る
• 目的地は、川・道路・尾根・等高線など 明確に交差する線状目印(キャッチング・フィーチャー)を持つ場所を選ぶ
• 着いたら、その線状目印を 一方向にだけ辿れば 目的地にたどり着く

例えば、目的地の南北に道が走っているなら、最初から少し北寄り(または南寄り)を狙って進む。道に到達した時点で、自分が目的地の北にいるか南にいるか確定しているので、迷いなく一方向に道を辿れる。

この発想は、コンパスの不確実性を 不確実なまま受け入れて、運用で吸収する という工学的な思想に近いものがあります。Step 3 末で「興味があれば応用編で」と書いた技術のひとつ。沢沿いや林道、登山道など「外せない線」を持つ目的地に向かうときに、本領を発揮します。

【関連】 – ライブラリ:山座同定・交会法、プレートコンパス・サムコンパス、コンパス123、コンパス使い方練習シート – Step:Step 3

コンパス使い方練習シート は、机の上で(あるいは庭や校庭で)コンパスを使った直進と方向転換を練習するための、紙の教材です。豊川山岳会では、読図講習会と日常の自主練の両方で長く使われてきました。

仕組みはシンプル。

1. シート上に 三角形・四角形・五角形 のコースが描かれている
2. スタート地点に立ち、コンパス123 で次の頂点への方位を取る
3. 5歩なら5歩、その方位に直進
4. 着いたら次の頂点への方位を取り、また直進
5. 順に頂点を回り、最後にスタート地点に戻れたら成功

最初は3歩のミニ三角形からでもいい。慣れたら5歩・7歩と距離を伸ばし、5角形・6角形と頂点を増やしていく。

なぜこの練習が効くのか。

• 一歩あたりのコンパス操作の精度がそのまま結果に出る
• 目印が使えない平坦地でも、コンパスだけで正確な多角形が描けるか確認できる
• ゴール=スタート という分かりやすい合否判定がある

オリエンテーリングの世界では、500m歩いて10m以内に戻れれば上級者と言われます。練習シートで5角形をピタリと閉じられたら、山に持ち込んで信頼できる技術になっている、という目安です。

私が長年使っているコンパス使い方練習シートは、PDFで配布できるようにしています。

【関連】 – ライブラリ:整置、プレートコンパス・サムコンパス、コンパス123、エイミング・オフ – Step:Step 3

主稜線から支尾根が枝分かれする場所、あるいは複数の尾根が一つに合流する場所を 尾根の分岐 と呼びます。地形図上では、等高線が「人」の字や「Y」の字を描いて広がるところです。

尾根の分岐は登山で最重要のチェックポイントになります。理由は二つ。

ひとつめは、現在地把握の手がかりとして強力 であること。「今、◯◯尾根と××支尾根の分岐に立っている」と確定できれば、その瞬間の現在地は点で確定します。

ふたつめは、道迷いが発生しやすい場所 であること。特に下りでは、何も考えずに直進すると違う支尾根に乗り換えてしまう(下りの尾根分岐)。「分岐がある」と先読み(地図の先読み)で把握しておけば、まず注意できます。

地図で尾根の分岐を見つけるコツは、等高線の膨らみ(尾根の方向)を一本ずつ追う こと。色塗り練習(等高線の色塗り練習(山田猛先生メソッド))を一度通しておくと、分岐の数と方向が一目で見えるようになります。

【関連】 – ライブラリ:尾根、隠れ小ピーク・隠れ小コル、等高線の色塗り練習(山田猛先生メソッド)、現在地把握、下りの尾根分岐 – Step:Step 1、Step 4

沢が分岐する場所は、地形図上で青い線が 二股のV字 を作っているところ。右俣・左俣の呼び方(右俣・左俣・右岸・左岸)も思い出してください。

沢の分岐は、登山道が沢沿いを通る区間でとくに強力な目印になります。「次の二股を越えたら左俣方向へ進む」「分岐から500mで滝(滝・堰堤の地図記号)」── 沢沿いの先読みは、分岐を起点に組み立てるのが定石。

沢の分岐を読むときの注意点はふたつ。

一つめは、地図に載らない小さな涸れ沢があること。等高線の食い込みは確認できるのに、青い線が描かれていない場所では、雨後のみ流れる涸れ沢と本流の分岐が混ざり、現地で混乱の元になります。

二つめは、合流方向の読み違い。下りで沢を辿っているとき、本流に支沢が合流する地点では「本流に合流する側」と「支沢が来る側」を取り違えやすい。下流に向かって右が右岸(右俣・左俣・右岸・左岸)を強く意識しながら、地図と地形を一致させていきます。

【関連】 – ライブラリ:沢/谷、右俣・左俣・右岸・左岸、滝・堰堤の地図記号、現在地把握 – Step:Step 1

道の曲がり は、登山道が90度近く方向転換する地点です。地形図では、登山道(破線・実線)がカクッと折れている箇所として描かれます。

道の曲がりは現在地把握の好材料ですが、同時に 三大道迷い地形のひとつ(道が急に曲がる)でもあります。落ち葉や視界不良で道が見えにくいとき、何も考えずに そのまま直進 してしまうと、登山道から外れて尾根や谷に迷い込みます。

このパターンを防ぐ方法は二つ。

先読みで把握しておく(地図の先読み):「ここで道が左に90度曲がる」と地図で確認しておけば、現地で曲がりを見落としにくい。

自分の進む方角と地図の方角を比べる:整置した地図の上で、道が右に曲がっているのに、自分はまだ前に進んでいる ── そんな違和感が出たら、即座に立ち止まる。

なお、地形図と現実の道では「曲がる位置」が数十メートルずれていることもあります。これは作図当時の登山道と現状の差。山と高原地図(山と高原地図(昭文社))や YAMAP・ヤマレコで最新情報を補完するのが確実です。

【関連】 – ライブラリ:整置、地図の先読み、ルート維持、道が急に曲がる – Step:Step 4

送電線の特性 ── 地形と無関係にほぼ直線で延びる ── は、現在地把握では大きな武器になります。送電線と登山道の交点 は、地形図上で容易に見つけられ、現地でも空が抜けて視界が開けるため、両者を一致させやすい好材料です。

交点を使う読図の例:

• 「次の送電線下を越えたら、登山口まで残り30分」
• 「送電線下から数えて二番目の尾根分岐で右へ」
• 「送電線が見えたら、現在地はこの区間に絞れる」

樹林帯で長く歩いていると、現在地把握の手がかりが乏しくなります。そんな中で送電線下に出ると、頭上が抜けて空が見え、地図と現地が一気に一致する瞬間が訪れる。山中で「ホッとする目印」のひとつです。

【関連】 – ライブラリ:送電線、現在地把握、大きな特徴物→小さな特徴物 – Step:Step 2、Step 4

道が一直線

登山道が長く一直線に続く区間は、地形が均質である証拠です。等高線がほぼ平行に走っている斜面のトラバースや、平坦な尾根上に多い。一直線を歩いている間は 方角が一定 なので、コンパスでの照合が容易になります。「ここから先しばらく一直線」と先読みで握っておくと、迷いのリスクが下がる。

自分の位置とピークが水平

歩いている途中で、横に見えるピークと 目線が水平 になっている瞬間 ── つまり同じ標高にいる瞬間。これが地図上で確認できれば、自分の標高が「そのピークと同じ」と分かり、現在地の絞り込みが進みます。「あそこのピークは810m、自分も810m帯」と等高線の計曲線を一本特定できる。

尾根のでき始め

斜面の途中から支尾根ができ始めた地点です。地形図では等高線の膨らみが弱く現れ始めるあたりで、慣れた人ほどこの「兆し」を捉えて現在地を当てます。

これら三つは、Step では扱わなかった細かい手がかりですが、「大→小」の 小 の側で活躍します。読図の解像度を上げたい人は、ぜひ意識してみてください。

【関連】 – ライブラリ:尾根、傾斜変化点・尾根の肩、現在地把握、大きな特徴物→小さな特徴物、尾根の分岐 – Step:Step 2

トラバース道 とは、山頂を踏まずに山腹を横切るように走る登山道のこと。多くの場合、ほぼ等高線に沿って一定の標高で続いています。

このトラバース道の良いところは、進行方向に直交するように、尾根と沢を交互に横切る こと。横切るたびに、地形図上の特徴点(尾根の交差・沢の交差)を一つずつ通過するため、進捗が点で確認できます。

この交互パターンを地図で先読み(地図の先読み)し、ムカデ地図に書き込んでおくと、樹林帯でも自分が「何個目の尾根を越えたか」で現在地が分かります。山と高原地図(山と高原地図(昭文社))に「◯◯沢の頭」「△△尾根」などの地名が振られている場合、それも目印として組み込めます。

注意点は、トラバース道では 同じような景色が連続する こと。尾根を越えるたびに似た雰囲気が繰り返され、進捗感を見失いがちです。数を数える(これは何個目の沢か)を習慣にしておくと、長いトラバース区間で迷わずに済みます。

【関連】 – ライブラリ:尾根、沢/谷、地図の先読み、現在地把握、ムカデ地図 – Step:Step 2

下りの尾根分岐 は、山岳遭難の道迷いケースで最もよく出てくる地形です。原因は、尾根という地形そのものの性質にあります。

登山中、登りでは尾根は山頂に向かって 一本に集まっていく(収束)。何も考えずに歩いていても、自然と正しい方向(=高い方)へ導かれます。一方、下りでは尾根は裾野に向かって 何本にも枝分かれする(発散)。少しでもボーッと歩いていると、何も考えずに そのまま直進 してしまい、間違った支尾根に乗り換えていることに気付かない。

しかも、間違ったほうの支尾根のほうが、

• 道がはっきりしている
• 誰かが付けた赤テープ(赤テープへの誘導)がある
• 踏み跡がはっきりしている

ことすらあります。「過去に同じところで間違えた人が多い」ためで、そういう尾根は 更に間違える人を呼び寄せる。

予防策は、

1. 下りに入る前(ピーク・コルなど)で必ず地図を出し、進む尾根を先読み(地図の先読み)
2. 分岐ごとにコンパスで方角確認(コンパス123)
3. 「根拠なく直進しない」── 何となく前に進んでしまう癖を断つ

「気がするで進まない、根拠を言葉にする」── Step 4 の合言葉が、ここで効いてきます。

【関連】 – ライブラリ:尾根、ピーク、地図の先読み、コンパス123、ピークからの下り、「あれっ?おかしい」の初動 – Step:Step 4

道が急に曲がる パターンは、三大道迷い地形の二番目。尾根上を歩いてきて、登山道だけが急に方向を変える地点で発生します。

地形は尾根が続いているので、何も考えていないと そのまま尾根を直進 してしまう。気付いたときには、登山道から外れて茂みの中、というのが定番のシナリオです。

このパターンは、次の状況で発生確率が跳ね上がります。

• 落ち葉(秋〜初冬):道筋が見えにくくなる
• ガス・霧:視界が短く、曲がりに気付かない
• 雨天:前方への注意が薄れる
• 下山途中の疲労:単調な動きの中で曲がりを見落とす

地図には道の曲がりが明示されていますから、対策は明快です。先読みで「ここで道が曲がる」を頭に入れておくこと。それと、地図の整置を維持しながら歩き、自分の進行方向と地図上の道の方向にズレがないか観察し続けること。

「あれっ、道がやけに歩きにくくなった」「踏み跡が急に薄くなった」── これらの違和感は、たいてい 道を外した直後 のサインです。立ち止まって確認すれば、まだ戻れます。

【関連】 – ライブラリ:整置、地図の先読み、ルート維持、道の曲がり、落ち葉・藪・残雪での道迷い、「あれっ?おかしい」の初動 – Step:Step 4

ピークからの下り は、三大道迷い地形の三番目。山頂や小ピークに到達した直後、下山方向への分岐を見落として違う方向に下ってしまう、というパターンです。

なぜ起きるか。ピークに着いた瞬間、登りのキツさから解放され、達成感で 気が緩む。「ここまで来た、あとは下るだけ」という心境で、無意識に 来た方向の反対側 に進もうとします。

ところが、ピークでは進行方向が90度変わるルートも珍しくありません。「ピークAからピークBへは北東方向に下る」という計画なのに、ピークAで何となく北西に下りはじめて、まったく違う支尾根に乗ってしまう ── 山行記録ではよく見るパターンです。

予防策はシンプル:

1. ピークに着いたら、まず地図を出す(休憩前に)
2. 下りの方向を コンパスで確認(コンパス123)
3. 進む方向の 目印(木・岩・遠くのピーク)に視線を当ててから歩き出す

ピークでの休憩は気持ちのいい時間ですが、「地図確認 → 休憩」の順序を守ると、迷うリスクが大きく下がります。

【関連】 – ライブラリ:ピーク、整置、コンパス123、下りの尾根分岐 – Step:Step 4

道迷いは地形だけで起きるわけではありません。地面の見え方を変えてしまう環境 が重なると、ベテランでも油断します。代表的な四つ:

これらの状況下で、踏み跡を頼った読図は機能しません。代わりに必要なのが、今いる地点が尾根なのか、沢なのか、斜面のトラバースなのかを意識し続ける、地形ベースの読図です。

具体的には:

• 足元より 地形の 大きな流れ を読む(右に高い・左に低い、登り基調・下り基調)
• コンパスで進行方向を確認(コンパス123)
• 地図の整置を頻繁に行う(整置)
• 違和感が出たら、進まずに止まる(「あれっ?おかしい」の初動)

残雪期はとくに トレース信仰 に注意してください。先行者の足跡があっても、それが正しいルートとは限らない。先行者も迷っていたケースが、現実の遭難事例として何件もあります。

【関連】 – ライブラリ:凹地・雨裂・万年雪、整置、ルート維持、コンパス123、「あれっ?おかしい」の初動 – Step:Step 4

山中の樹木に巻かれている 赤・ピンク・黄色のテープ(マーキングテープ)は、登山者が登山道目印として認識しがちですが、実は用途は登山に限りません。

代表的な用途:

• 林業作業:伐採対象木の選定、境界線の表示
• 境界・調査:森林組合や行政の調査時のマーキング
• 別ルートのマーキング:沢登り・バリエーションルート・地元有志の踏査
• 登山道:整備団体・自治体が付けたもの

つまり、赤テープがあるからといって、それが自分の進むべきルートとは限らないのです。色や形に厳密な決まりはなく、林業のテープと登山道のテープが同じ色・同じ巻き方ということも普通にあります。

実際の遭難事例には、林業テープを追って違う尾根に出てしまったケース、沢登りルートのテープを辿って一般道に戻れなくなったケースが多数あります。

判断のコツは、

• テープ単独を根拠にしない:必ず地形図・コンパスでも確認
• テープの間隔と密度 を観察:登山道用は規則的、林業用はランダムであることが多い
• テープが地図上の道と整合しているか を確認

「あそこにもテープがあるから合ってる」── これは Step 4 で扱った 思い込み の典型例です。テープは情報のひとつ、ただし主役ではない、という距離感で接してください。

【関連】 – ライブラリ:整置、ルート維持、下りの尾根分岐、道標の落とし穴、正常性バイアス・思い込み – Step:Step 4 – コラム:コラム4-2 赤テープの正体

登山道に設置された 道標(指導標・道しるべ) は、ルートを導く強力な味方です。多くの場面で正しく機能していますが、絶対の信頼は禁物。

道標が誤った方向を示している主な原因:

1. 設置からの経年で支柱が回転している(土の凍上や倒木の衝突)
2. 倒れた道標を再設置する際に、向きを間違えた
3. 古い登山道の道標が、廃道化したルートを指したまま残っている
4. 悪意ある改変(極めて稀だが事例はある)

特に古い山域では、道標の指す方向と実際の登山道がズレているケースが珍しくありません。

実際の遭難事例として、登山歴40年のベテラン女性二人 が、立派な道標を信じて誤ったルートに入り、九日間救助を待った例があります(八経ヶ岳)。「ここまで歩いてきた人が大勢いる」という安心感と、道標の物理的な存在感が、地図確認を省略させた典型例です。

対策は、

1. 道標を見たら、地図で確認(整置・コンパスで方位裏取り)
2. 道標の方向と地図の方向が合っているかチェック
3. 新しい道標(自治体名・整備年が記載されているもの)は信頼度高、古いだけの木製道標は 二段確認

道標は 情報源のひとつ、ただし 正確ではない場合もある。Step 4 で言った「気がするで進まない、根拠を言葉にする」── 道標も「根拠」ではなく、地図とコンパスの 裏取り対象 です。

【関連】 – ライブラリ:整置、ルート維持、赤テープへの誘導、正常性バイアス・思い込み – Step:Step 4

歩いていて、ふっと「あれっ?」と感じる瞬間 ── これが、道迷いの ターニングポイント です。

日本山岳・スポーツクライミング協会の山岳遭難事故報告書(青山千彰氏の調査)によれば、道迷いに気付いた人のうち、

• 半数以上が、気付いたまま行動を継続した
• その結果、半数以上が登山道に復帰できなかった
• 最終的に救助された人は、全体の半数

つまり、気付いたのに進んでしまう人が圧倒的に多い。なぜ進んでしまうかというと、心の中で 「がんばれ、何とかなる」 と自分を励ます声が出るから。これが Step 5 で扱った「何とかなる、は何ともならない」の正体です(「何とかなる」の罠)。

「あれっ?」と感じた瞬間、それは身体がまだ余裕を持っている証拠です。体力もあり、頭も冷えている。この状態で立ち止まれるかどうか が、すべてを決めます。

立ち止まったあとにやることは、

1. 地図を出す(整置、現在地把握)
2. スマホの地図アプリで現在地確認。
3. コンパスで方角確認(コンパス123)
4. 直前の確実なポイントを思い出す(最後に通った分岐・ピーク・道標)
5. 違和感の正体を言葉にする(「踏み跡が薄くなった」「道が広すぎる」)

これだけで、たいていの「あれっ?」は気のせいか、軽微なズレで済みます。重要なのは、気のせいで構わない、確認すること自体に意味がある という姿勢です。

【関連】 – ライブラリ:整置、ルート維持、現在地把握、コンパス123、正常性バイアス・思い込み、「何とかなる」の罠 – Step:Step 4、Step 5

正常性バイアス は、心理学で広く知られた人間の認知特性です。災害・事故・異常事態に直面したとき、人は 「自分は大丈夫」「まだ問題ない」「これはたいしたことではない」 と現状を維持しようとします。災害心理学では、地震や火災で避難が遅れる原因としてよく取り上げられます。

登山中の道迷いでも、まったく同じことが起きます。

• 地図と地形が少しズレている → 「この程度なら誤差だろう」
• 踏み跡が薄くなった → 「気のせい、もう少し進めば戻るはず」
• 思っていた時間より長く歩いている → 「自分のペースが遅いだけ」

これらは、合っているときもあります。実際、誤差や疲労ペースで説明がつくことは多い。でも、その判断自体に 正常性バイアスが混じっていないか ── 一歩引いて自分を見直す習慣がいる。

正常性バイアスと密接に絡むのが 思い込み です。地図がある程度読めるようになると、「ここの特徴物は◯◯のはずだ」と先回りして決めつけ、合わない情報を無視するようになる。私自身、過去に 地図とコンパスのほうが間違っていると感じた ことがあります。「自分が正しくて、コンパスがおかしい」と本気で思ってしまった。今振り返れば、立派な思い込みでした。

対策は、Step 4 で示した一文に集約されます:「気がするで進まない、根拠を言葉にする」。言葉にできないものは判断材料にしない、という規律が、思い込みへの最大の防御です。

【関連】 – ライブラリ:ルート維持、コンパス123、赤テープへの誘導、道標の落とし穴、「あれっ?おかしい」の初動、「何とかなる」の罠 – Step:Step 4

道迷いの初期、頭に浮かびやすい言葉のひとつが 「何とかなる」 です。

「ここまで来たんだから、もう少し進めば道に出るだろう」 「この尾根を下りていけば、どこかで里に着くはず」 「無理に戻るより、前に進むほうが早い」

この種の声は、登山中の自分の脳が 最も発しやすい励まし です。そして同時に、最も危険な励まし でもあります。

なぜなら、その「何とかなる」には 根拠がない からです。地図で確認したわけでも、コンパスで方向を出したわけでもない。根拠なく動く ── これが、道迷いを遭難に変える最大の要因です。

実際の遭難事例を見ると、最初に「何とかなる」と思った時点では、まだ十分戻れた ケースがほとんどです。体力もあり、明るく、装備も揃っている。それでも進んでしまった結果、数時間後に「もう戻れない」位置に出てしまう。

「何とかなる」という言葉が頭に浮かんだ瞬間、それは 危険信号 です。打ち消す方法はひとつだけ:

根拠を言葉にできなければ、進まない。

地図のここ、コンパスでこの方位、あの目印が右に見える ── 一つでも具体的な根拠が出せれば進む。出せなければ、立ち止まる。出せるまで戻る。

「何とかなる」は登山者を ふわっと前進させる 麻酔薬のようなものです。心地よいけれど、効いている間に状況は悪化する。心地よさを警戒する、これが Step 5 で伝えたかった芯の部分です。

【関連】 – ライブラリ:現在地把握、コンパス123、「あれっ?おかしい」の初動、正常性バイアス・思い込み、リングワンデリング – Step:Step 5

リングワンデリング(ring wandering) は、人が視界を奪われた状態で歩くと、自分では真っ直ぐ進んでいるつもりでも、徐々に円を描いて元の場所に戻ってしまう 現象です。日本語では「環状彷徨(かんじょうほうこう)」とも呼ばれます。

ドイツの研究者ヤン・ソーマンらの実験では、目隠しをして歩かせた被験者の多くが、半径20m以下の円を描いて元に戻ってきたという結果が報告されています。原因は、人体の左右の脚力・歩幅・地面との接地角度がわずかに非対称で、視覚で補正できないと累積でズレが生まれるためと考えられています。

登山現場でリングワンデリングが発生する場面:

• 吹雪・濃霧で視界がほぼゼロ
• 残雪期の広い雪原で、特徴物が皆無
• 平坦な高原で、方角の手がかりがない

実際の遭難事例には、雪上で気付かないうちに自分の足跡を踏んでいた、というケースもあります。「進んでいるつもりが、ぐるぐる回っていただけ」ほど怖い状況はありません。

予防はシンプル ── 地図アプリを確認する、コンパスを信頼する(コンパス123)、視界が悪い場面では 進行方向を頻繁に磁針で確認する、先行者と一定距離を保ち相互に補正する。

【関連】 – ライブラリ:整置、コンパス123、エイミング・オフ、「あれっ?おかしい」の初動、正常性バイアス・思い込み、「何とかなる」の罠 – Step:Step 5

登山届 は、「いつ・誰が・どの山に・どのルートで・いつ下山予定か」を事前に届け出る制度です。提出先は都道府県警察または公益社団法人 日本山岳ガイド協会 が運営する コンパス(Compass)というオンラインサービスが主流。

なぜ登山届が重要か。万が一遭難したときの捜索範囲が一気に絞れるからです。届がない場合、警察と山岳救助隊は「どの山域に入ったかすら分からない」状態から始めねばならず、捜索の初動が遅れる。届出さえあれば、ヘリ・地上隊の投入判断も早く、結果として救助率が上がります。

近年急速に普及したのが、スマートフォンの登山アプリ ── YAMAP と ヤマレコ。両アプリには次の機能があります。

• 計画ルートをダウンロード
• GPS による現在地表示
• ルート逸脱警告(計画ルートから一定距離外れると通知)
• 家族・友人へのライブ位置共有(YAMAPの「みまもり機能」など)

ルート逸脱警告 は、Step 4 で扱った「あれっ?」が来る前に アプリが先に教えてくれる 仕組みです。技術と心理を補う、第三の目として強力。

ただし、アプリは万能ではありません。電池切れ・電波・端末故障のリスクがあるため、紙地図・コンパス・アプリ を三本立てで持つのが定石です。

【関連】 – ライブラリ:縮尺(1/25,000・1/10,000)とカシミール3D、現在地把握、「あれっ?おかしい」の初動、オフライン地図のダウンロード、救助要請・ヘリのダウンウォッシュ・ココヘリ – Step:Step 5

YAMAP・ヤマレコ・ジオグラフィカなどの登山アプリは、地図データをサーバーから取得して表示します。電波の届く都市部や山麓では問題なく動きますが、山中の多くは圏外。電波が無い場所で地図が真っ白になっていては意味がありません。

そのため、出発前に オフライン地図をダウンロード しておくのが必須の習慣です。各アプリで手順は異なりますが、共通する流れ:

1. 自宅や宿で Wi-Fi に接続
2. 山域の地図範囲を選び ダウンロード(数MB〜数十MB)
3. 計画ルートも一緒にダウンロード
4. 出発前に 機内モード or 通信オフ でも地図が表示されることを確認

確認まで含めるのがコツ。ダウンロードしたつもりが、なぜか保存されていなかった ── という落とし穴は実際にあります。

合わせて、バッテリー対策:

• モバイルバッテリー(10,000mAh以上推奨)を必ず携行
• 寒冷時は内ポケットで体温を使って保温(リチウムイオン電池は低温で性能低下)
• スマホは 省電力モード+GPS のみ ON+通信 OFF で長時間運用

予備として、紙の地図 も必ず持ちます。電子だけ、紙だけ、ではなく 両方 が遭難予防の基本姿勢です。

【関連】 – ライブラリ:国土地理院地形図、縮尺(1/25,000・1/10,000)とカシミール3D、登山届(Compass)・YAMAP/ヤマレコのルート逸脱警告、救助要請・ヘリのダウンウォッシュ・ココヘリ、基本装備・気温の逓減率 – Step:Step 0、Step 5

救助要請の手順(Step 5 の再掲、ライブラリとして):

警察に電話する場合は 110番。冒頭で「山岳遭難です」と告げると、適切な部署に素早く繋がれます。

伝える順番:

1. どこで ── 山名、地名、可能なら GPS 座標(YAMAP/ヤマレコの座標表示が便利)
2. 誰が ── 通報者、人数、着衣の色
3. どうなった ── 怪我の有無、動けるか、症状
4. 現在の気象 ── ヘリ救助の判断材料(風・視界・雲)
5. いつ起きた ── 直後か、数時間前か
6. その他 ── 装備、ビバーク可能性

ヘリ救助は 日中限定 が原則。暗くなってから呼んでも、その日のうちに来ない可能性があります。判断は早めに。

ヘリのダウンウォッシュ

救助ヘリのローターが起こす 強烈な下方気流(ダウンウォッシュ) は、想像以上の威力があります。飛び石、折れた枝、ザックの中身、テント、ツエルト ── すべてが吹き飛ぶ可能性 があります。私が2025年に栃木県那須塩原で捜索に参加した際、ヘリのダウンウォッシュで ブナの枝が折れて落ちてきた のを目撃しました。

ヘリ要請後の心得:

• 着地・ホバリング地点から 最低でも30m以上離れる
• 軽いものはザックにしまう、テントは畳む
• 風で飛びそうな帽子・マットは押さえる
• 救助隊員の指示に従う

詳しくは コラム5-2 ヘリコプターのダウンウォッシュ で。

ココヘリ

ココヘリは、登山者向けの 捜索支援サービス(年会費制)です。会員には小型の電波発信機が貸与され、遭難時には専用ヘリが電波を頼りに捜索します。ただし、捜索費用はでないので注意が必要です。

メリット:電波到達距離が広く、夜間・悪天候でも捜索開始が可能。 デメリット:費用負担、ヘリは契約事業者の機材依存、加入していなければ意味がない。

【関連】 – ライブラリ:「あれっ?おかしい」の初動、「何とかなる」の罠、登山届(Compass)・YAMAP/ヤマレコのルート逸脱警告、オフライン地図のダウンロード、基本装備・気温の逓減率 – Step:Step 5 – コラム:コラム5-2

道迷いと安全登山の基本装備(日帰りでも携行が望ましいもの):

これらは「道迷いをしなくても 持っているべき」装備です。なぜなら道迷いは予告なく訪れ、ビバーク(野営)が一晩発生するだけで命に直結する から。とくにツエルトは、低体温症からの命綱です。

気温の逓減率(ていげんりつ)

標高が上がると気温が下がる比率を、気象学では 気温の逓減率 と呼びます。標準的な値は 標高100mあたり約0.6度低下。つまり、

• 麓が20度 → 1,000m上で約14度
• 麓が10度 → 1,000m上で約4度
• 麓が5度 → 1,000m上で約−1度(氷点下)

加えて、濡れと風 が重なると、体感温度はこれより一段二段下がります。風速1m/s増えるごとに体感温度はおよそ1度下がる、というルールも参考になります。

計画段階で「今日のこの山の山頂は、何度くらいになる?」を必ず一度シミュレーションする ── これが装備の重さを決める判断軸です。

「重い荷物は持ちたくない」と削った装備が、ビバークの夜に効いてこない ── これは過去の遭難事例で何度も繰り返されてきたパターンです。装備は「使わなかったら勝ち」。

【関連】 – ライブラリ:「何とかなる」の罠、登山届(Compass)・YAMAP/ヤマレコのルート逸脱警告、オフライン地図のダウンロード、救助要請・ヘリのダウンウォッシュ・ココヘリ – Step:Step 5 – コラム:コラム5-4 「失われつつある危機管理能力」